Keçən ilin fevralında Stevenson Freeway-də baş vermiş "qar yamacı" qəzasından sonrakı səhnə iki nəfərin ölümünə səbəb olmuşdu. Hyundai Veloster Damen və Ashland prospektləri arasında şimala gedən Stevenson üzərində qar yığını ilə hərəkət edirdi, (aşağıda) yarıya bölündü. Hər ikisi öldürüldülər.
Məhz onun SUV-si DuPage qraflığındaki məşğul Lake küçəsində yerin çox altında olanda kimisə öldürə bilər.
26 yaşlı Glendale Heights podratçısı Ramos, "Üzümü və əllərimi sükan çarxına qoyduğumu xatırlayıram" dedi.
O, sürüşdüyü Interstate 355-in şimal tərəfinin şumlanmış qarla dolu olduğunu çətinliklə hiss etdi. Bu gözlənilməz təhlükə onu və yolsuzluq avtomobilini snoubordçunun uçmasına kömək edən rampa kimi havaya qaldırır.
Hər şeyi nəzərə alsaq, Ramosun bəxti gətirib. O, 22 fut aşağı düşmədən sağ çıxıb. O, ciddi zədə almayıb. Onun sərt enişi başqa heç kimi öldürmədi.
Keçən fevralda Çikaqo və Miluokidə iki həftəlik səfər zamanı ən azı dörd başqa avtomobil də Çikaqo və Miluoki şosselərində qoruyucu maneələrin üzərindən qar daşları ilə keçdi. Qəzalardan biri cənub-qərb tərəfdə, Stevenson Freeway-də baş verdi və 27 illik bir insan öldü. - qoca kişi və 22 yaşlı qadın.
Heç bir dövlət qurumu bu nadir, lakin dəhşətli qəzaları saymır. The Chicago Sun-Times 1994-cü ildən bəri 51 belə “qar yamacı” hadisəsini, o cümlədən keçən il Oreqon ştatının Portlend şəhərində 57 yaşlı kişinin körpüdən tullandığı bir hadisəni sənədləşdirib. bir qar fırtınası Kolumbiya çayında aşağı uçdu və öldü. Bu ilin əvvəlində Klivlenddə Interstate 90-ın eyni hissəsində iki insident baş verdi.
2000-ci ilin son həftələrində Çikaqoda doqquz avtomobil magistral yolun hər iki tərəfində səki qarın üstünə yığıldıqdan sonra Çikaqo Tranzit İdarəsinin relslərinə çırpıldı.
Bəzi illər digərlərindən daha pisdir. Sun-Times qəza hesabatlarının, məhkəmə iddialarının, hökumət sənədlərinin və xəbər hesabatlarının icmalı göstərir ki, qəzalar xüsusilə qarlı qışlarda qruplar halında baş verir, ekipajlar dəfələrlə şumlayırlar.
Ümumiyyətlə, yüksək magistrallarda qarın kənarından uçan nəqliyyat vasitələrinin iştirakı ilə baş verən qəzalar “qeyri-adi hadisələr” hesab edilir.
Onlar çətin ki, hər gün baş versə də, yol təhlükəsizliyi mütəxəssisləri deyirlər ki, onların da böyük ölçüdə qarşısını almaq olar.
Əksər sürücülər magistral yolun kənarındakı qarı təhlükəli hesab etmirlər. Nyu-Yorkun yuxarı ştatından olan mühəndis Lourens M. Levin deyir ki, insanların çoxu şossenin kənarındakı beton maneələrin nəzarətdən çıxacağına inanır. yolda qalmaq və buz və qar ekspertlərinin ifadə etdiyi kimi bir çox məhkəmə işlərində iştirak etmişdir.
"Üstünə qar yığsan, həqiqətən qoruyucu vasitəni qıracaqsan" dedi Levin. "Birbaşa gedin."
Ramos 2021-ci il fevralın 16-da səhər saatlarında I-355-i yola saldı. O, sol zolaqla şimala doğru gedirdi. Qar yağdı, lakin o, İllinoys Nəqliyyat Departamenti tərəfindən saxlanılan yolun şumlanmış və duzlanmış kimi göründüyünü söylədi. sol çiynindəki qar onun avtomobil yoluna zəbt etdi. O dedi ki, yeni təkər almaq üçün yolda ehtiyatı olduğu üçün sürətlə sürmürdü. Onun digər təkərləri qar təkərləridir.
Glendale Heights-dən Kevin Ramos 16 fevral 2021-ci il tarixində Dövlətlərarası 355-də hərəkətdə olarkən, onun Jeep Grand Cherokee avtomobili üç zolaqdan keçərək qarla örtülmüş beton hasar onu körpüdən çıxaraq, 20 futdan aşağı hərəkətli Lake Street-ə apardı.
Lake Street estakadasının cənubunda, Ramos dedi ki, qarla örtülmüş buz blokuna dəyib. Onun cipində balıq quyruğu var. O, həddindən artıq düzəldib sürüşüb.
Dönən avtomobil üç zolaqdan keçərək sağa dönüb, avtomobilin kənardan kənara çıxmaması üçün nəzərdə tutulmuş 34,5 düymlük hündürlüyündə beton qoruyucuya perpendikulyar sürüşüb.
Lakin Ramosun dediyi kimi, eniş kimi səddinə yığılmış şumlanmış qar, az qala şlaqbaumun zirvəsinə çatdı. Yolsuzluq avtomobili yuxarı qalxır.
“Avtomobilim yuxarı qalxdığı anda, o qədər yavaş bir templə baş verdi ki, onun yuvarlanacağına inana bilmədim” dedi.
Onun “Jeep”inin arxasında olan sərnişinlər əvvəlcə Leyk küçəsinə eniblər. Maşın daha sonra irəli atılıb və nədənsə təkərlər yerə düşüb və qarşıdan gələn sürücünün yalnız bir ayağı əyləcdə qalıb. Möcüzəvi şəkildə onu vurmayıblar. .Və o, heç bir başqa avtomobili vurmadı.
16 fevral 2021-ci il tarixində Glendale Heights-də Jeep Grand Cherokee avtomobilindən Kevin Ramos üç zolaqda sürüşür və İllinoys ştatındakı Veteranlar Memorial döngəsinə enişlə qalxır, Qar yamacı maneəyə dəydi və məşğulluq zamanı aşağıdakı Lake Streetə 20 futdan çox düşdü. yol.
Tullanma qəzaları dəhşətli ola bilər, çünki onlar tez-tez yerdən hündürlükdə olan magistral rampalarda, yerüstü keçidlərdə və ya körpülərdə baş verir - açıq yollar digər səthlərə nisbətən daha tez donur.
Sağ qalanlar səkilərin təmiz göründüyü və qar olmadığı üçün heç vaxt təhlükə hiss etmədiklərini, divarın onları silkələyəcəyini, ancaq yolda saxlayacağını düşündüklərini bildiriblər.
12 fevral 2021-ci ildə, Kevin Ramosun I-355-dən uçmasından dörd gün əvvəl, Stevenson Freeway boyunca yığılan avtomobil qəzasında iki nəfər həlak oldu. Qar bir faktordur.
2013-cü ildə 20 yaşlı iki kişi və iki qadını daşıyan Hyundai Veloster avtomobili səhər saat 4 radələrində Damen və Ashland prospektləri arasında şimala doğru gedirdi. İlkin polis məlumatında deyilir ki, sürücü idarəetməni itirərək "şümən qarı və sağdakı beton parapeti vurub" .
Avtomobil magistral yolun sağ tərəfindən tullanıb, elektrik xətlərinə və işıq dirəyinə çırpılıb və Robinson küçəsi yaxınlığındakı ot sahəsinə 43 fut hündürlükdən düşüb və orada ikiyə bölünüb.
Keçən fevral ayında Stevenson Freeway-də avtomobil qarın üzərinə yuvarlanaraq şossedən uçduqdan sonra bir işçi hadisə yerində olub. Hər ikisi həlak olub.
27 yaşlı sürücü Bulmaro Qomez GoFundMe səhifəsində öz dəfn mərasimini “çox mehriban” və 22 yaşlı ön oturacaq sərnişini Qriselda Zavalanın ölümü ilə “həmişə xoşbəxt” adlandırdı. arxa oturacaq sağ qalıb.
Toksikoloji test sürücünün qanında spirtin səviyyəsinin İllinoys ştatında sərxoş sürücülük limitindən iki dəfə çox olduğunu müəyyən etdi. İllinoys ştatı polisinin qəzanın yenidən qurulması hesabatına əsasən, o, “yüksək sürətlə idarə edirdi”. Lakin hesabatda həmçinin deyilir: “ sağ çiyninə qar yağanda Hyundai divarın üstündən sürməyə davam etdi”.
Polisin fotoşəkilləri oradakı beton qoruyucuların çirkli qarla dolu olduğunu göstərir. Oxşar hadisələr kimi, qəza da bir neçə gün davam edən güclü qar və şaxtalı temperaturdan sonra baş verib və bu müddət ərzində təkrar torpaq işləri aparılıb.
Qəzadan bir gün sonra təqdim edilən IDOT 'Qar Nəzarəti' marşrut vəziyyəti hesabatında qeyd edildi ki, Damen yaxınlığındakı yolun və çiyinlərin daha çox diqqətə ehtiyacı var və 'çiyin' sözü vurğulanır.
Yanvarın 31-də Zavalanın ailəsi İllinoys İddialar Məhkəməsində - dövlət qurumlarına qarşı iddiaların təqdim olunduğu yer - iddia qaldırdı ki, IDOT məlum təhlükələri aradan qaldıra bilmədi və ya ən azı sürücüləri xəbərdar etmədi. Ailə 2,2 milyon dollar tələb edir. zərərdə - icazə verilən maksimum məbləğ.
İllinoys qanunlarına əsasən, bu cür işlərə baxılması üçün “müqayisəli təqsir” standartından istifadə olunur. Sürücü zərər görsə belə, məhkəmə digər amilləri, o cümlədən dövlət qurumunun məlum təhlükəyə məhəl qoymadığını nəzərə almalıdır.
Keçən fevral ayında baş verən ölümcül qəza, Stivensonda bir avtomobilin sürülmüş qar yığını üzərindən sürətlə uzaqlaşdığı ilk hadisə deyildi.
1978-79-cu illərin epik qışı zamanı doqquz avtomobil Dövlətlərarası 55-dən uçdu və 1990-cı ildə İllinoys İddialar Məhkəməsinin bir baxıcının xeyrinə çıxardığı qərara əsasən, ən azı bir nəfərin ölümünə səbəb oldu. O vaxt maneələrin daha qısa olduğu Ashland prospektləri - və ciddi xəsarətlərə baxmayaraq sağ qaldı.
Hakim yazır ki, dövlət “magistral yolları kifayət qədər təhlükəsiz saxlamağa borcludur” və heç olmasa sürücülərə dövlətin əkinçilik təcrübələri ilə bağlı təhlükələr barədə xəbərdarlıq edə bilər.
"Qar kürəyi sonda son dərəcə təhlükəli buz yamacları ilə nəticələndi" deyə hakim yazıb.
"Biz onilliklərdən sonra buradayıq" dedi Zavala ailəsinin vəkili Larri Rocers Jr. "Onlar onilliklərdir ki, bu problemdən xəbərdardırlar. Bunu düzəltmək üçün heç nə etməyiblər”.
Rogers dedi ki, əyalət sürücüləri işarələrlə xəbərdar edə bilər və ya sadəcə onu təhlükəsi olmayan bir əraziyə şumlaya bilər."Onlar bunu başa düşməlidirlər."
IDOT-un təlimatları qarın təmizlənməsini “körpünün göyərtələrindən və yamacların meydana çıxa biləcəyi divarların və ya qoruyucu barmaqlıqların yanından qar çıxarılana qədər davam etdirməyə” çağırır.
Lakin Çikaqoda və şəhərətrafı ərazilərdə 200 mildən çox magistral yol olduğundan, agentlik maneələrdə qarın necə həll olunacağına qərar verməkdə sərbəstdir. Ştat rəsmiləri nəqliyyat zolaqlarının təmizlənməsinə üstünlük verdiklərini bildiriblər.
Bu ayın əvvəlində Zavalanın ailəsi və dostları qəzanın ildönümündə bacısına və anasına makiyaj məsləhətləri ilə kömək etməyə can atan və gözəlliyə getməyi səbirsizliklə gözləyən “sevgili, bağışlayan və yardımsevər” gənc qadın Qriseldanın xatirəsini yad etdilər. məktəb.
Onun dəfn olunduğu Dirilmə qəbiristanlığına getdilər və onun üçün nə qədər darıxdıqlarını bildirən şarlar buraxdılar.
“Onlar bizə zəng edib onun Stevenson Freeway-də olduğunu və onun altına endiyini söyləyəndə biz sadəcə olaraq: Necə? Bu necə ola bilərdi?” Onun bacısı İliana Zavala deyir.”Bilirsiniz, biz başa düşmürük. Biz bunun ətrafında ola bilmirik.
“Bu, dözmək istəmədiyiniz ağrıdır, hətta ən pis düşməniniz belə. Çünki, bilirsiniz, iyrəncdir. Ağrılıdır. Bir il keçsə də, baş verənlərə hələ də inanmaq çətindir.
"Bəzən biz sual veririk ki, əgər maşın aşmasaydı və bilirsiniz, [magistraldan] kənarda olsaydı, sağ qala bilərdimi?"
I-55 və I-355 arasındakı toqquşmadan dərhal sonra, Çikaqo bölgəsindəki bir sürücü atını Eyzenhauer Freeway boyunca qarlı yamaclardan keçirdi.
Elə həmin gün, iki həftə qarlı havada, daha iki sürücü Milwaukee şəhərində magistral enişdən uçdu.
17 fevral 2021-ci il tarixində səhər saat 10 radələrində USS Eisenhower şərqə doğru hərəkət edərkən 59 yaşlı qadın Honda Pilot yolsuzluq avtomobilini Çikaqo şəhərinin mərkəzinin qərbindəki Harlem prospekti yaxınlığında sürüşdürdü. Qəza hesabatına görə, bu onun avtomobilini qarın üzərinə itələdi. beton qoruyucuda yığılmışdı. O, CTA-nın mavi xəttinin yanına endi.
Həmin gün IDOT-a göndərdiyi məktubda CTA-nın Təhlükəsizlik üzrə vitse-prezidenti Cefri Hulbert “təcili tədbirlərə ehtiyac olduğunu” xatırladıb və dövlət işçilərindən qadının avtomobilinin maneənin üzərindən uçmasına səbəb olan “başlatma rampası”nı sökmələrini xahiş edib.
Göndərmə vaxtı: 24 may 2022-ci il