Əksər sürücülər maksimum güc istehsal etməyə və onu həddi aşmağa diqqət yetirirlər. 11.000 at gücünə malik nitro mühərriki olan bir avtomobildə 30.000 psi-dən çox kəsmə yüklərinə məruz qalan və qapının çırpılması zamanı 15.000 psi-dən çox olan təkər boltlar tez-tez diqqətdən kənarda qalır.
Bu sahədə təcrübələrini tətbiq etmək üçün biz 100 ildən çox təkər quraşdırma təcrübəsi olan iki şirkətlə əlaqə saxladıq: ARP və Mark Williams Enterprises.
Hələ 1974-cü ildə Williams peşəkar avtomobillər üçün o vaxtdan uğurla istifadə edilən əsas dəsti işləyib hazırladı: güclü 5/8 düymlük vida ilə arxaya bərkidilmiş qayka və böyük 11/16 düym çiyinləri ilə bərkidilmiş. alüminium sürücü təkərlərini yerləşdirmək üçün. Bu, təkəri qoz-fındıqların daralmasına deyil, dirsəklərə yönəldir. Bununla birlikdə, bazarda müxtəlif qalınlıqlar və iplik çəkisini minimuma endirmək istəyi nəzərə alınmaqla, nəzərə alınmalı bir çox dəyişən var. Ancaq əvvəlcə çiyinsiz stilettolara baxaq.
Bu rəqəm optimal çiyin təkər bolt uzunluğunu seçmək üçün lazım olan müxtəlif parametrləri göstərir.
ARP-nin gücü 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 və M14 x 1.50 diametrlərdə xüsusi preslənmiş təkər dirəklərinin istehsalıdır. Ən son ARP kataloqunda üçdən çox xüsusi damazlıq nömrə var. ARP həmçinin satışdan sonrakı oxlar üçün müxtəlif uzunluqlarda vintli dirəklər (1/2-20), həmçinin ümumi uzunluğu 2,955 düym olan M12 x 1,50 dirəklər təklif edir.
Optimal çəkiyə qənaət etmək üçün premium MW dəstinə titan saplamalar və alüminium qoz-fındıq daxildir.
OEM məhsullarından çox üstün olan ARP dirəkləri 8740 xrom molibden polad ərintisindən hazırlanır və 190.000 psi dartılma gücünə nail olmaq üçün istiliklə işlənir. Onlar əlavə davamlılıq üçün kadmium ilə örtülmüşdür.
Pres-fit dirəkləri quraşdırmaq kifayət qədər asandır, lakin ARP dirəkləri müdaxilə ilə qıvrılır və çuxur çox böyük olarsa, dirək dönə bilər. Buna görə demək olar ki, bütün satış sonrası yarış avtomobilləri oxları və qovşaqları vidalanmış dirəklərlə təchiz edilmişdir.
(Sol) ARP bərkidici dirəkləri adətən tətbiq üçün xüsusidir, lakin digər avtomobillər üçün onlar ümumi uzunluq (1), çəngəl uzunluğu (2), burun uzunluğu (3) və yivli diametri (4) ilə müəyyən edilə bilər. Onlar müxtəlif iplik ölçüləri ilə mövcuddur. (Sağda) Vintli dirəyi düzgün seçmək üçün lazım olan kritik ölçülərə başlıq uzunluğu (1), ip uzunluğu (2) və burun uzunluğu (3) daxildir. ARP altı konfiqurasiya təklif edir.
OEM oxlarını digər dirəklərə və ya perforasiya edilmiş qovşaqlara uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirməyi düşünənlər üçün ətraflı təlimatları ARP kataloqunda tapa bilərsiniz (istək əsasında pulsuz çap edilmiş nüsxələr mövcuddur).
MW çiyinli dirsəklər polad və titanda mövcuddur. Tipik bir quraşdırma 5/8-18 dirəklərdən və onu yerində saxlayan kilid qozlarından ibarətdir və təkərin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün təkər parçalanmış flanş qaykaları və alüminium yuyucularla yerində saxlanılır.
Vintli dırnaqları altıbucaqlı, 12 nöqtəli və altıbucaqlı açarlar da daxil olmaqla müxtəlif konfiqurasiyalarda tapmaq olar. ARP adətən 12 baldır.
Eyni ölçülü polad dirəklərdən təxminən 45% daha yüngül olan titan ərintisi dirəkləri mövcuddur. Bu, fırlanma kütləsini minimumda saxlamaq istəyən atlılar üçün vacib bir məsələdir. Bununla belə, təkmilləşdirilmiş performans baha başa gəlir, çünki titan saplamalar polad dirəklərdən təxminən üç dəfə bahadır.
Düzgün dirsək uzunluğunu seçmək, əlbəttə ki, vacibdir, dirsək ötürücü çiyni təkərlə tam birləşməlidir. MW tövsiyə edir ki, yivsiz dirsək dayağı əyləc qapağının və ya tamburun və təkərin birləşmiş qalınlığından bir qədər böyük olsun. Yuyucu çarxın səthindən çıxan çiyin hissəsindən daha qalın olmalıdır.
Əsas qoz-fındıqların qalınlığı 3/16″ ilə 3/4″ arasında olan dörd müxtəlif yuyucusu ilə mövcuddur.
İstənilən növ ştapelin (təkər və ya başqa şəkildə) quraşdırılmasını asanlaşdırmaq və yivlərin zədələnməsi və ya dirsək çıxıntısı ehtimalını azaltmaq üçün MW 5/16-24-dən 5/8-ə qədər müxtəlif patronlara uyğun olan xüsusi şnur tənzimləmə alətini təklif edir. -18.
Aşağı profilli qoz-fındıqların diqqət mərkəzində olacağını düşünməzdiniz, lakin Williams təkərlərin və əyləc qapaqlarının müxtəlif kombinasiyalarını kompensasiya etmək və təkərin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün 3/16″-dən 3/4″-ə qədər müxtəlif qalınlıqda kapsullaşdırılmış alüminium yuyucuları olan effektiv cihaz işləyib hazırlayıb. zərər. Dörd yuyucu variantı olan standart flanş qozlarının yerinə Snap-Lock polad əsas qoz-fındıqları istifadə olunur.
ARP, NASCAR Kuboku komandaları tərəfindən istifadə olunan kütləvi "sürətli dirəklərdən" (solda) tutmuş, üçdən çox avtomobildə istifadə olunan kiçik xüsusi saplamalara qədər geniş çeşiddə preslənmiş təkər dirəkləri istehsal edir.
Mütləq çəkiyə qənaət etmək istəyənlər üçün MW 7075-T6 alüminiumdan hazırlanmış və sərt anodlaşdırılmış bir parça alüminium qoz təklif edir. Daxili alüminium yuyucu qozun üzərinə yapışır və sərbəst fırlanır. Onlar MW Titanium dayaq dəstinə daxil olsalar da, polad dirəklərlə də istifadə oluna bilərlər.
Bu nöqtədə, sizin yarış avtomobilinizin ötürülməsini “güllə keçirməz” etmək üçün istifadə edə biləcəyiniz məlumatınız var. Bundan əlavə, həm ARP, həm də MW rahat, fərdiləşdirilmiş yardımı pulsuz təmin edən təcrübəli texniki qruplara malikdir.
Standart MW dayaq dəstlərinə yaxalı dirsəklər, polad qoz-fındıqlar və mürəbbə qozları və 10 paket alüminium daxildir.
Tamamilə pulsuz olaraq birbaşa gələnlər qutunuza çatdırılan Dragzine-dən sevdiyiniz məzmundan istifadə edərək öz bülleteninizi yaradın!
Biz söz veririk ki, e-poçt ünvanınızı Power Automedia Şəbəkəsindən eksklüziv yeniləmələrdən başqa heç nə üçün istifadə etməyəcəyik.
Göndərmə vaxtı: 22 aprel 2023-cü il