Honda-nın layihə rəhbəri Böyük Polad Dizayn seminarında bildirib ki, 2022 Honda Civic texnologiyanı giriş səviyyəli OEM avtomobillərinə genişləndirən və çəkiyə qənaət etmək üçün daha yüksək möhkəmlikli poladdan (HSS) və alüminiumdan istifadə edən lazerlə lehimlənmiş dam örtüyünə malikdir.
İndiana ştatının Greensburq şəhərində American Honda Development and Manufacturing şirkətinin yeni modellər üzrə yerli proqram meneceri Jill Fuelin sözlərinə görə, ümumilikdə HSS Civic-in kuzovunun 38 faizini təşkil edir.
"Biz qəza reytinqini yaxşılaşdıran sahələrə diqqət yetirdik, o cümlədən ön mühərrik yuvası, qapıların altındakı bəzi sahələr və təkmilləşdirilmiş qapı toqquşması dizaynı" dedi. 2022 Civic Avtomobil Yolları Təhlükəsizliyi Sığorta İnstitutundan (IIHS) Top Safety Pick+ reytinqini alır.
İstifadə olunan yüksək sürətli polad materiallara yüksək möhkəmlik və əla formalaşdırma (isti yayılmış), 9%; formalaşdırıla bilən yüksək möhkəmlikli polad (soyuq haddelenmiş), 16% ultra yüksək möhkəmlikli polad (soyuq haddelenmiş), 6% və ultra yüksək möhkəmlikli polad (soyuq haddelenmiş). ), 6% Yüksək möhkəmlikli polad (isti yayılmış) 7%.
Quruluşdakı poladın qalan hissəsi sinklənmiş kommersiya poladdır - 29%, yüksək karbonlu alaşımlı polad - 14% və artan möhkəmliyə malik ikifazalı polad (isti haddelenmiş) - 19%.
Fuel bildirib ki, HSS-nin istifadəsi Honda üçün yeni bir şey olmasa da, yeni tətbiqlər üçün əlavələrlə bağlı problemlər hələ də mövcuddur. "Hər dəfə yeni bir material təqdim olunanda sual yaranır, onu necə qaynaq etmək olar və kütləvi istehsal mühitində uzunmüddətli perspektivdə necə dayanıqlı olmaq olar?"
"Bir müddətdir ki, bizim üçün ən böyük problem tikişin ətrafında və ya mastik vasitəsilə qaynaq etməyə çalışmaq idi" dedi suala cavab olaraq. “Bu, bizim üçün yenidir. Biz keçmişdə mastiklərdən istifadə etmişik, lakin onların xassələri yüksək performanslı yapışdırıcılarda gördüyümüzdən fərqlidir. Beləliklə, biz birləşdirdik ... tikişlə əlaqəli mastikin yerini idarə etmək üçün çoxlu görmə sistemi.
Feuel, alüminium və qatran kimi digər materiallar da çəki azaldır, eyni zamanda başqa məqsədlərə xidmət edir.
O, qeyd etdi ki, Civic-də amortizatorlar və naxışlı yerlərdən istifadə etməklə piyadaların zədələnməsini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş alüminium kapot var. İlk dəfə Şimali Amerika Civic alüminium kapota sahibdir.
Hetçbek qatran və polad sendviçdən hazırlanıb və bu, onu bütün polad komponentdən 20 faiz yüngülləşdirir. "O, cəlbedici üslub xətləri yaradır və polad arxa qapının bəzi funksiyalarına malikdir" deyir. Onun sözlərinə görə, istehlakçılar üçün bu, avtomobillə onun sələfi arasında ən nəzərə çarpan fərqdir.
İndianada ilk dəfə Civic hetçbeki istehsal olunur. Sedan hetçbekə bənzəyir, 85% şassi və 99% şassi paylaşır.
2022-ci model ili Civic-ə lazer lehimləmə təqdim edir və texnologiyanı Honda-nın ən sərfəli avtomobilinə gətirir. Lazerlə lehimli damlar əvvəllər OEM-lər tərəfindən 2018 və yuxarı Honda Accord, 2021 və yuxarı Acura TLX və bütün Clarity modelləri də daxil olmaqla müxtəlif avtomobillərdə istifadə edilmişdir.
Fuel bildirib ki, Honda zavodun dörd istehsal zalını tutan İndiana zavodunu yeni texnologiya ilə təchiz etmək üçün 50,2 milyon dollar sərmayə qoyub. Çox güman ki, bu texnologiya Amerika istehsalı olan digər təkmilləşdirilmiş Honda avtomobillərinə də şamil ediləcək.
Honda-nın lazer lehimləmə texnologiyası ikili şüa sistemindən istifadə edir: sinklənmiş örtüyü əvvəlcədən qızdırmaq və təmizləmək üçün ön paneldə yaşıl lazer və teli əritmək və birləşməni yaratmaq üçün arxa paneldə mavi lazer. Dama təzyiq göstərmək və lehimləmədən əvvəl dam və yan panellər arasında hər hansı boşluqları aradan qaldırmaq üçün jig endirilir. Bütün proses robot başına təxminən 44,5 saniyə çəkir.
Fuell deyir ki, lazer lehimləmə daha təmiz görünüş təmin edir, dam paneli ilə yan panellər arasında istifadə olunan qəlibləri aradan qaldırır və panelləri birləşdirərək gövdə sərtliyini artırır.
I-CAR-dan Scott VanHull-un sonrakı GDIS təqdimatında qeyd etdiyi kimi, kuzovların lazerlə lehimləmə qabiliyyəti yoxdur. “Bizə çox detallı bir prosedur lazım idi, çünki kuzov sexində lazer lehimləmə və ya lazer qaynaqını təkrar edə bilmədik. Bu halda, təmir sexində təhlükəsiz istifadə edə biləcəyimiz heç bir alət yox idi”, - VanHulle bildirib.
Təmirçilər təhlükəsiz və düzgün təmir üçün Honda-nın techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx ünvanındakı təlimatlarına əməl etməlidirlər.
Civic üçün hazırlanmış digər yeni proses arxa təkər tağının flanşlarının formalaşdırılmasını nəzərdə tutur. Fuellin sözlərinə görə, prosesə gövdə ilə uyğunlaşan kənar bələdçi və görünüşü tamamlamaq üçün müxtəlif bucaqlarda beş keçid edən roller sistemi daxildir. Bu, təmir sexlərinin təkrarlaya bilmədiyi başqa bir proses ola bilər.
Civic müxtəlif gövdənin alt hissələrində yüksək performanslı yapışdırıcıların istifadəsini artıraraq sənaye tendensiyasını davam etdirir. Yanacağın dediyinə görə, əvvəlki Civics-ə nisbətən 10 dəfə daha çox yapışqan istifadə edərək, sürmə təcrübəsini yaxşılaşdırmaqla yanaşı, bədənin sərtliyini artırır.
Yapışqan "çapraz bağlı və ya davamlı model" tətbiq oluna bilər. Bu, tətbiqin ətrafındakı yerdən və qaynaq yerindən asılıdır "dedi.
Honda deyir ki, spot qaynaqda yapışdırıcının istifadəsi qaynağın gücünü daha çox yapışan səth sahəsi ilə birləşdirir. Bu, birləşmənin sərtliyini artırır, təbəqə metal qalınlığını artırmaq və ya qaynaq armaturlarını əlavə etmək ehtiyacını minimuma endirir.
Civic mərtəbəsinin möhkəmliyi çardaq çərçivəsinin istifadəsi və mərkəzi tunelin ön və arxa uclarını alt panelə və arxa çarpaz elementlərə birləşdirməklə artır. Ümumilikdə, Honda deyir ki, yeni Civic əvvəlki nəsildən 8 faiz daha çox burulur və 13 faiz daha əyilir.
2022 Honda Civic-in boyasız, lazerlə lehimli tikişləri olan damının bir hissəsi. (Dave LaChance/Repairer Driven News)
Göndərmə vaxtı: 15 fevral 2023-cü il